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+2003年放送 40年だよ！！ドリフ大爆笑 ザ・ドリフターズ結成50周年記念 ドリフ大爆笑 DVD-BOX
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MARKⅡ GRANDE iR-V スペック※ノーマル 形式：JZX110 全長：4735(mm) 全幅：1760(mm) 全高：1460(mm) 車重：1530(kg) ホイールベース：2780(mm) トレッド(F)：1495(mm) トレッド(R)：1475(mm) 駆動形式：FR エンジン形式：L6 TURBO 排気量：2491 cc 最高出力：280 PS / 6200 rpm 最大トルク：38.5kg/m / 2400 rpm 価格：3,620,000CP 購入可能条件：最初から購入可能 解説 日本を代表するミッドクラスセダンのビックネームといえば、まず思い浮かぶのがこのマークⅡではないであろうか。2000年にフルモデルチェンジを行いJZX110系となったマークⅡは、日本環境に適したボディサイズ、パッケージングは実用車的でありながらラグジュアリーカーとして、また走りを堪能出来るクルマとしての両方を兼ね備えている数少ない1台である。最近ではこのクラスでも少なくなってきたFRレイアウトを採用している点も魅力的。 先代まで共通パーツを利用して作られていたチェイサー、クレスタ兄弟から切り離し独立してデビューを迎えた。イメージこそ従来のマークⅡを引き継いでいるが、パッケージングは大幅に進化。このクルマの代名詞とも言えたグレード「ツアラーV」は消滅し、新グレード形態となった。 そのフラッグシップとなる「グランデiR-V」は5MTを装備する走行性能を高めたグレード。2500cc直列6気筒エンジン「1JZ-GTE」を搭載して280PS、38.5kgmを絞り出す。この滑らかなターボエンジンは加速感も刺激的であり、その走りはミッドクラスセダンであることを忘れてしまうほど。 サスペンションは先代を踏襲するフロント/リアともダブルウィッシュボーンを採用。更にiR-Vではリアのタイヤサイズがフロントよりワイド化され、FRならではのハンドリングを高めている。 備考 エアロパーツはリアスポイラーを除いて一切存在せず、本車に乗るライバルは全員純正仕様の外装となっている。 この代でチェイサー・クレスタは廃止され、新車種「ヴェロッサ」に統合された。そのためこのマークIIとは兄弟車の間柄となるが、本作においては収録されていない。ただし「街道バトル」シリーズの3作目、「KAIDO 峠の伝説」には本車ともども収録されている。 名前 コメント
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Puma/プーマ Drift Cat ドリフト キャットII スニーカー レディース 新作 黒白 Puma/プーマ Drift CatII スニーカー レディース 新作 黒白 【ブランド】プーマ ドリフト キャット 【状 態】：新品未使用 【付属品】：保存用袋*発送用箱 【カラー】：図色 サンプル画像ですので参考程度にお考え下さい。 ※採寸は多少の誤差が生じることがあります。 メーカーによりサイズの規格が異なるため、実寸を参考にされることをお勧めいたします。 ※画像はご覧になるモニター・パソコン等により、実物とは色が若干異なる場合がございます。 商品番号 PM0000116 販売価格 8714.50 メール注文方法： 商品名称、商品番号、購入数量、お名前、ご住所、電話番号、メールアドレス などを明記の上 sales@pumashopjapan.com へ送信してください。
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Puma/プーマ Drift Cat ドリフト キャットII スニーカー レディース 新作 茶 Puma/プーマ Drift CatII スニーカー レディース 新作 茶 【ブランド】プーマ ドリフト キャット 【状 態】：新品未使用 【付属品】：保存用袋*発送用箱 【カラー】：図色 サンプル画像ですので参考程度にお考え下さい。 ※採寸は多少の誤差が生じることがあります。 メーカーによりサイズの規格が異なるため、実寸を参考にされることをお勧めいたします。 ※画像はご覧になるモニター・パソコン等により、実物とは色が若干異なる場合がございます。 商品番号 PM0000106 販売価格 8714.50 メール注文方法： 商品名称、商品番号、購入数量、お名前、ご住所、電話番号、メールアドレス などを明記の上 sales@pumashopjapan.com へ送信してください。
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RX-7 Type R (FD3S) 基本スペック 駆動方式 FR ミッション 5速 初期馬力 280馬力 カーナンバー 1308 全長：4,285 mm 全幅：1,760 mm 全高：1,230 mm 最高速度：350km/h弱 備考 コーナリング性能は非常に優秀で、ドリフト中の安定感も抜群に良い。 全幅も狭めなので擦り抜け も容易な事から、5速車としてはトップクラスの速さを誇る。 更に4になってから、グリップ性能が大きく向上した。 加速は中の上と言ったところ。対接触性能はあまり強くなく、 乱戦では御三家 に少し劣る。従ってガリ合戦も不向きなので、 利点であるコーナリング性能を活かした走りを心掛けよう。 TAの上位ランカーはFDの使用率が高い上、しかもTAの成績が素晴らしい。 その為、今作注目の車と言える。 SA22C・FC3S・SE3Pと同様、回転数がレッドゾーンに入るとレブリミットアラームが鳴る。 選択可能カラー サンバーストイエロー イノセントブルーマイカ ヴィンテージレッド ピュアホワイト サンライトシルバーメタリック ブリリアントブラック ※サンバーストイエローを選ぶと、「RX-7 Type R BATHURST R 」になり、 Cピラー(キャビンの後ろ側の柱部分。)にBATHURST R のステッカーが装着される。但し、性能に差は無い。 また、更新時に車体色を追加カラーに変更してもBATHURST R はそのまま変更されない。 追加カラー 1 ブルー 16 グリーン2・メタリック 2 ミントグリーン 17 ブルーグリーン・メタリック 3 ライムグリーン 18 ゴールド・メタリック 4 ピンク 19 ライトブラウン・メタリック 5 ワインレッド・メタリック 20 ダークピンク・メタリック 6 オレンジ 21 7 ライトパープル・メタリック 22 8 パープルシルバー 23 9 ペールブルー2・メタリック 24 10 ペールピンク 25 11 ダークグリーン・メタリック 26 12 ガンメタル 27 13 コーラル 28 14 ベージュ・メタリック 29 15 ペールブルー・メタリック 30 エアロパーツセット A：RE雨宮のAD GT KITに近い。ライトはリトラクタブルのまま。 ウィングはマツダスピードのリアウィングTYPE2のような形状。 B：フロントの開口部が大きくなり、笑ったような感じになる。 ウィングは厚めのダックテールに、ヘッドライトは固定式にそれぞれ変更される。 [ウイングはRE雨宮のFD Spoiler Type IIに、ヘッドライトはRE雨宮のSleek Light Kitに近い。] C：マツダスピードRスペック仕様。4からはフロントのエンブレムが無くなる。 D フロントは藤田エンジニアリングのアフラックス フロントカウルver.2に似ている。 サイド、リアはBORDER風。ウィングはCCEの物が近いか。 E C-WEST風のエアロ。ウィングはVeilside C1エアロ仕様。 F：フロントはR MagicのN1フロントバンパーにフォグライトを付け、 さらにRE雨宮のCANARD-PROを装着した感じ。またフロント、サイドはBORDER にも近い。 リアもRE雨宮のDIFFUSER-PROに近い。ウィングはZ34の車種別Bに近い形状。 全体的にかなりレーシーな仕様になる。 ダクト付ボンネット A：C-WESTのスーパーエアロボンネットに近い形状。 B：シンプルな形状。 C：RE雨宮製のAD HOOD9に近い形状。 トランク 車種別ウィング A：FD II型の純正ウィング。 B：KINGHT SPORTSのリアスポイラー・デュアルフラップに似ている。 ウィング上部がカーボン、二段になっていることを除けばストーリーのマサキ仕様っぽい。 エアロミラー ガナドール・スーパーミラータイプのエアロミラー。 ワークスステッカー MAZDASPEEDのステッカーが両サイドとボンネットに斜めに貼り付けられる。 ※カーボンボンネットだとカーボン地が優先される為、ボンネットには付かない。 ワークスステッカーの反転模様は、 ： サンバーストイエロー⇒ブラック ： イノセントブルーマイカ⇒ホワイト ： ヴィンテージレッド⇒ブラック ： ピュアホワイト⇒ブラック ： サンライトシルバ⇒ホワイト ： ブリリアントブラック⇒ホワイト ： ブルー⇒ホワイト ： ミントグリーン⇒ホワイト ： ライムグリーン⇒ホワイト ： ピンク⇒ホワイト ： ワインレッド・メタリック⇒ホワイト ： オレンジ⇒ブラック ： ライトパープル・メタリック⇒ホワイト ： パープルシルバー⇒ブラック ： ペールブルー2・メタリック⇒ブラック ： ペールピンク⇒ホワイト ： ダークグリーンメタリック⇒ホワイト ： ガンメタル⇒ホワイト ： コーラル⇒ブラック ： ベージュメタリック⇒ホワイト ： ペールブルー・メタリック⇒ブラック ： グリーン2・メタリック⇒ホワイト ： ブルーグリーンメタリック⇒ホワイト ： ゴールドメタリック⇒ブラック ： ライトブラウンメタリック⇒ブラック ： ダークピンクメタリック⇒ホワイト 雑記 4からは、吸排気チューン後のマフラーが大きくなった。 カスタムカラー15色目のペールブルー・メタリックだが、この色のみ何故か《コンペディション1》を貼った時だけ色合いが変わる。 装着していない場合（もしくは他のステッカーを装着していた場合）は薄い水色になるが、 装着している場合、1色目のブルーより若干濃くなったようになる。 カスタムカラー18色目のゴールド・メタリックも、一部ステッカーをつけるとサンバーストイエローのような色合いになる。 ストーリーモードのマサキのFDは前期型のテールランプで左マフラーである（通常FDは右） 現在起こっている現象 公式サイトのIR及びマイページにて、BATHURST Rを使っている人の表示がType Rになるという現象が起こっています。 これは、 カスタムカラー変更での仕様 であってカスタムカラーからサンバーストイエローに変更した際はちゃんとバサーストRと表示されます。 ちなみに公式からのアナウンスはありません。
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ボトルケージ台座 自転車のフレームにある、ボトルケージをとりつけるための台座。 二本のボルトで留める。ボルトの間隔は63mm。 ねじの規格はM5×0.8（直径5mm、ピッチ0.8mm）。 関連項目 ねじ フレーム ボトルケージ 旅道具 自転車辞典 自転車用語 +... あ行▼ アーガイル アーネット アーレンキー Aaron Gwin Aaron Chase アイウェア ISIS iドライブ Iビーム アウターチューブ 東商会 Adam Craig Adam Hauck 安達靖 アトムラブ Anita Molcik Anneke Beerten アヘッドステム アメリカンバルブ アメリカンBB アルチュラ アルミニップル アレックス アンカー アンサー アンターンダウン Andrew Neethling Andreu Lacondeguy Andrew Shandro アイアンホース アイステクノロジー アイスペック アイドゥン アキコーポレーション アクソ アケボノ アゾニック アップスウィープ アディダス アブバカ アリソン・サイダー アリビオ アルパインスター アルピナ アルマイト アルミニウム アルミニウム合金 アンソン・ウェリントン アン・キャロリーヌ・ショソン E13 イーストン イーヴィル イエティ ITA規格ノーマルサイズ 井手川直樹 Irina Kalentieva インスタントリリース インターテック インチ インディアンエアー インテグラルヘッド インデックスシフト インナーチューブ インフレーター インターナショナルスタンダード インターマックス インダストリーナイン インテンス インテンスタイヤシステム インパルス インフィニ インヴァート ウィーザピープル ウィッパーマン ウィリー ウィンドストッパー ウェーブローター ウェス ウェルゴ Wade Bootes ウェイン・ゴス ウォールライド ウッズバルブ ウルトラツアー ウェイド・シモンズ エアサスペンション エアスプリング エアターン エアロスポーク エクスターナルBB SRサンツアー SDG SPD-R Emmeline Ragot エラストマー Eric Carter エレベーテッドチェーンステイ エンデューロワールドシリーズ/2013年 エンデューロワールドシリーズ エンド金具 エンド幅 エンヴェ エイアンドエフ エクスペド エッジ エリック・ポーター エリート エルスワース オイルダンパー オーキッド オークリー オーストリッチ オーディナリー型 オーバーサイズ オーバーロックナット寸法 オールトラベル オールマウンテン（マルゾッキ） オールマウンテン 小笠原崇裕 オクタリンク オクタンワン オデッセイ オニール 鬼こぎ 小野寺健 折り畳み自転車 オルトリーブ オルベア オレンジ オリンピック か行▼ カーカス カーター・ホランド カート・ヴォレイス カートリッジBB カーリン・ダン Kyle Strait カシマコート カセットスプロケット カップアンドコーンBB カトリナ・ミラー Kamil Tatarkovic 完組ホイール カンチブレーキ カンチブレーキ台座 ガイドプーリー ガセット カイル・エベト カヤバ カルロ・ディエクマン カワシマサイクルサプライ カンパニョーロ ガン・リタ・ダール キックバック Guido Tschugg Kathy Pruitt キャットアイ キャリアダボ キャリパーブレーキ キャリパーブレーキ台座 キャットウォーク Cameron Zink Cameron McCaul キャリア キャンピング Qバイクス 逆ねじ キアラ・ビサロ キャットライク キャノンデール キャノンデール・ザカット（2006） ギャレス・デイヤー グッドリッジ クラウン クラック クランカー クランク クランク軸 クリート Chris Akrigg Chris Kovarik Christoph Sauser クリフハンガー クリンチャータイヤ Claire Buchar Xアップ クロスカントリーオリンピック クロスカントリーバイク クロスカントリーマラソン Xバート クロスバイク クロムモリブデン鋼 グーフィースタンス グラインド グラブ グリップ Greg Minnaar クライン クラインプレシジョンBB クラブモデル クランクフリップ クリスキング クリス・ハットン クリフジャンプ クロスカントリー クロスマックス グラビティー グリス グリップシフト グレッグ・ワッツ 軽車両 ケーンクリーク 結晶粒度 Kelly McGarry ケンダ 原動機付自転車 ゲイリーフィッシャー Goran Jurica コア 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チューブ チューブラータイヤ チューブレス チューブレスリム チューブス 調質 チキンウィング チタン合金 チューブレスタイヤ チューン ツーピースクランク ツーウェイリリース ツーリング ツーリングバイク ツバグラ ディズナ ティンカー・ウォーレス テーパーヘッド テーブルトップ テールライト デオーレ デオーレLX デオーレLX/M570系 デオーレLX/M580系 デオーレLX/T660系 デオーレXT デオーレXT/M750系 デオーレXT/M760系 デオーレXT/M770系 デオーレXT/M780系 デオーレ/M510系 デオーレ/M530系 デオーレ/M590系 デオーレ/M610系 デュアル テレスコピックサスペンション テンションプーリー テンションホイール DMR DT ディープリム ディスクハブ ディスクブレーキ ディレイラー デモンターブル デュアルコントロールレバー ティアグラ ティモ・プリッツェル テイルウィップ ディザスター ディスオーダー６ ディスクブレーキ台座 デイティー デイブ・ワトソン デュアルスラローム デュラエース デンジャーボーイ Dominik Raab 29er 東京サンエス 道路構造令 トーテム Tomas Slavik トーマス・ヴァンダーハム トーマス・フリシュクネヒト DOT Todd Wells トップチューブバッグ トップノーマル トライアスロンバイク トライアルバイク トランジション 888 トリプルクランク トルクスレンチ Tracey Hannah Tracy Moseley トレイルライド トレッド トレッキングバイク Troy Brosnan ドロップハンドル 泥除けダボ トップチューブ トピーク トボガン トマック トムソン トム・リッチー トライアル トライスポーツ トラックドライバー トラックバイク トラビス トラベル トランスファー トリガーシフター トルクス トルヴァティヴ トレイル トレック トレックワールドレーシング（2010） トレックワールドレーシング（2012） トロイリーデザインズ トロンド・ハンセン ドメイン ドラゴン ドロップオフ な行▼ ナイキ ナックナック ナッシング ニールス・ウィンドフェルト Nick Beer ニップル ニップル回し 日本マウンテンバイク協会 ニクソン ニコライ ニコラ・ヴィヨス ニナ・ゲール ヌークプルーフ Nathan Rennie ねじ 熱処理 ノースウェーブ ノースショア ノーハンド ノーフット ノーフットキャンキャン ノキアン ノルコ は行▼ パークツール バースト バースピン ハードテイル ハーフキャブ バームスライダー パールイズミ パイク 廃道 ハイドロフォーミング パイロット 発光ダイオード パナソニック パナレーサー バニーホップ180 バニーホップテイルウィップ バニーホップ360 ハブブレーキ パラレルプッシュリンク パレ那須 バレルロール パンク ハンドルバー バーテープ バッシュガード バテッドスポーク バネ下重量 ヴァネッサ・クイン ハイパードライブ ハドレー ハブ ハブスパナ ハブダイナモ ハロー ハンドプラント バックサイド バックスウィープ バックフリップ バテッド バニーホップ バニーホップロックウォーク バンズ ピーク ヒールクリッカー ピボタル ビーチクルーザー ビード BB下がり BBハイト ビンディングペダル ヒルクライム ビアンキ ファティー Fabien Barel ファットバイク Fionn Griffiths フィジーク Vブレーキ Filip Polc プーリー プーリーケージ フォーク 4X（マルゾッキ） フォークロスバイク フォーミュラ フォーアーム フォークロス 4Xプロツアー ふじてんリゾート 普通自転車 フックドエッジ フットプラント Brian Lopes ブラスニップル フラットバー フラットペダル ブラックスパイア プラペダル フリーコースターハブ フリーハブ フリーホイール フリーライドバイク フルボトム フレア ブレーキローター フレーム プレスフィットBB86 プレスフィットBB92 プレスフィット30 振れ取り 振れ取り台 Brendan Fairclough フレンチバルブ プロ フロート プロテック プロファイルレーシング Floriane Pugin Florian Vogel プロロゴ フロントキャリア フロントセンター フロントディレイラー フロントバッグ Bryn Atkinson ブレーキ ブレーキシュー ブレーキ台座 ブレーキパッド ブレーキホース ブレーキレバー ブレード ファイブテン ファン ファンファンシー フェイキー フェイキーマニュアル フェルト フォックスレーシングショックス フォーバーリンケージ フファニュ フリーライド フルサスペンション フルダイナミクス フレドリック・ケシアコフ フロントスプロケット フロントハブ フロントフリップ ブラック ブリコ ブルックリンマシンワークス ブレーキフルード ブロックタイヤ ペース 北京オリンピック ペグスパナ ペダル ペダルレンチ ヘッドショック ヘッドライト ヘッドアングル ヘッドチューブ ヘッドパーツ Benny Phillips ヘルメット Helen Gaskell ヘイズ ベル ベンダー ベンド ベン・ボイコ ホイール ホーザン ホープ Paul Basagoitia ホーン ポゴ ポゴ180 Jose Antonio Hermida 歩道 ポリプロピレン ボトルケージ ボトルケージ台座 ボビング ホシ ホッピング ホローグライド ホローテック ホローテックⅡ ボクサー ボクサーマウント ボトムブラケット ボトムブラケットシェル ボムシェル ボントレガー ま行▼ Marc Beaumont マーズ Martin Soderstrom マーベリック マーリン Mike Hopkins マウンテンバイク マクスル マグラ台座 マスターシリンダー Matti Lehikoinen マニュアル Manuel Fumic マヴィック Mary McConneloug マルチリリース マウンテンバイクチーム一覧 マウンテンバイク競技 マウンテンバイク選手一覧 マキシス マキシスMSC（2006） マグラ マッドタイヤ マニトウ マムアンドポップス マリン マリー・ヘレナ・プレモン マルクス・クラウスマン マルコウフ・ベルシトウド マルゾッキ マングース Mickael Deldycke Mickael Pascal Michal Marosi ミショー型 ミッドBB ミノウラ ミシュラン ミズタニ自転車 ムーツ メカニカルディスクブレーキ Melissa Buhl メット メリダ モノリンク モンスタークロス モアウッド モトクロスインターナショナル モラティ モンスターエナジー・スペシャライズド（2012） モンドレイカー モンベル や行▼ 焼きなまし 柳原康弘 Jana Horakova Yannick Granieri 山口孝徳 山本幸平 油圧式ブレーキ 油圧リムブレーキ UCIマウンテンバイクワールドカップ ユートピア Uブレーキ Julien Muller Jurg Meijer ユッチンソン ユリス 溶体化処理 Joost Wichman らわ行▼ ライザーバー Ryder Kasprick ライトスピード ラジアル組み ラス Rafael Alvarez De Lara Lucas ランドナーバー ライアン・リーチ ライズ ライトウェイ ライバル ラピッドファイヤープラス ランス・マクダーモット ランドナー リアエンド リアキャリア リアサスペンション リア三角 リアセンター リアディレイラー リアホイール Liam Killeen リーコン リーチ リーバ リクセンカウル リジッドバイク リバースアーチ リム リムテープ リムブレーキ リンク式サスペンションフォーク 輪行 輪行袋 リンスキー リアハブ リカンベント リジッドフォーク リッチ・ハウズマン リッチー リッチー・シュレイ リパック リベレーション リムセメント リリック ルークス ルディープロジェクト ルイガノ ルック ルックダウン ルックバック ルック車 Rachel Atherton レーザー レースフェイス レザイン レッドブルランページ レッドブルランページ/2013 レバー比 レフティー レフトドライブ レボシフト レンサル レアナ・ジェラード レイク レイノルズ レギュラースタンス レッド レッドブル レモン Roel Paulissen ローテック ロードバイク ローノーマル ローラーブレーキ Laurence Leboucher ロールアウト ロールバック ローロフ ロケット Roger Rinderknecht 路側帯 ロックウォーク ロックオン ロトワイルド ロイヤルレーシング ロッキーマウンテン ロッキーマウンテン・ビジネスオブジェクツ（2006） ロックアウト ロックショックス ロックタイト ロビー・ボードン ワールドカップ ワイドリンクデザイン ワイヤーカッター ワイヤードオン 180 ワンポイントファイブ ワンハンド 数字▼ 105 10速 15mmアクスル 180 1996年世界選手権大会 2005年ワールドカップ ダウンヒル 女子 2005年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2005年ワールドカップ フォークロス 男子 2005年世界選手権大会 2006年NMBS クロスカントリー 2006年NMBS ダウンヒル 2006年アディダススロープスタイル 2006年クランクワークス 2006年ザ・ギャザリング 2006年ブラウン26トリックス 2006年リスボンダウンタウン 2006年レッドブルディストリクトライド 2006年ワールドカップ クロスカントリー 女子 2006年ワールドカップ クロスカントリー 男子 2006年ワールドカップ ダウンヒル 女子 2006年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2006年ワールドカップ フォークロス 女子 2007年世界選手権大会 2008年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2009年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2011年レッドブルホーリーライド 2012年ワールドカップ ダウンヒル 男子 20mmアクスル 20インチ 24インチ 26インチ 27.5インチ 29+ 29er 29インチ 360 3Al-2.5Vチタン 4Xプロツアー 4X（マルゾッキ） 6000番系アルミニウム合金 650A 650B 650C 661 6Al-4Vチタン 700C 720 888 9速 アルファベット▼ Aaron Chase Aaron Gwin Adam Craig Adam Hauck Andreu Lacondeguy Andrew Neethling Andrew Shandro Anita Molcik Anneke Beerten ATA ATi AXライトネス BB30 BB386EVO BB90 BB95 BBハイト BBライト BB下がり Ben Travis Benny Phillips BL-M950 BR-M739 BR-M750 Brendan Fairclough Bryn Atkinson Cameron McCaul Cameron Zink Celine Gros CFRP Chris Akrigg Chris Kovarik Christoph Sauser Claire Buchar CS-M770 CS-M771-10 Dan Atherton Danny Hart DCシューズ dkg DMR DNF DNS Dominik Raab DOT DT E13 EBC Emmeline Ragot Eric Carter ET ETA ETRTO Fabien Barel FC-M601-2 Ferdi Fasel FH-M950 Filip Polc Fionn Griffiths Florian Vogel Floriane Pugin FSA Gee Atherton Geoff Kabush Goran Jurica Greg Minnaar GT GTファクトリーレーシング（2012） Guido Tschugg Helen Gaskell HG HGチェーン HS33 IG IRC Irina Kalentieva ISCG ISIS ITA規格ノーマルサイズ Iビーム James Patterson Jana Horakova Jared Graves JD Swanguen Jeremy Horgan-Kobelski Jill Kintner JIS規格BB JIS規格ノーマルサイズ Johannes Fischbach Joost Wichman Jose Antonio Hermida Julien Absalon Julien Muller Jurg Meijer Justin Havukainen Jシリーズ K2 Kamil Tatarkovic Kathy Pruitt Kelly McGarry KHS Kyle Strait Laurence Leboucher LED Liam Killeen Manuel Fumic Marc Beaumont Martin Soderstrom Mary McConneloug Matti Lehikoinen MBUKサンタクルズ（2006） Melissa Buhl Michal Marosi Mickael Deldycke Mickael Pascal Mike Hopkins MRP MSC MSイーヴィルレーシング（2011） Nathan Rennie Nick Beer OCLV ODI OGK OLD PCD Qファクター R7 Rachel Atherton Rafael Alvarez De Lara Lucas RBデザイン RD-M772SGS Roel Paulissen Roger Rinderknecht Romain Saladini Ryder Kasprick Sabrina Jonnier Sam Blenkinsop Sam Hill Sam Pilgrim SDG Sean Watson SID SIS SL-M800 SLR SLX SLX/M660系 SLX/M670系 SPD SPD-SL SPV SRサンツアー ST-M775 Steve Peat STI TAK21 the Todd Wells Tomas Slavik TPC Tracey Hannah Tracy Moseley Troy Brosnan TSG TST5 Tyler McCaul UCI UCIマウンテンバイクワールドカップ UCIマウンテンバイクワールドカップ/2013年/ダウンヒル男子 URT UST Uターン Uブレーキ VPP Vブレーキ Wade Bootes WTB X.O XC（マルゾッキ） XTR XTR/M950系 XTR/M960系 XTR/M970系 XTR/M980系 Xアップ Xバート Xフュージョン Yannick Granieri YTインダストリーズ Z1 Z2 ZR9000 タグ 「ほ」 自転車用語
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登録日：2022/01/20 Thu 21 15 15 更新日：2024/01/12 Fri 20 42 10NEW! 所要時間：約 10 分で読めます ▽タグ一覧 いかりや長介 たかしまあきひこ だめだこりゃ ばか兄弟 もしものコーナー ザ・ドリフターズ ドリフ大爆発 ドリフ大爆笑 バラエティ番組 フジテレビ 仲本工事 何故かなかなか立たなかった項目 加藤茶 志村けん 愛すべきバカ達 新宝島 爆発 爆発に定評のあるバラエティ 爆破オチ 脳内再生余裕 腹筋崩壊 雷様 高木ブー ♪ド・ド・ドリフの大爆笑 チャンネル廻せば顔なじみ 笑ってちょうだい今日もまた 誰にも遠慮はいりません♪ 『ドリフ大爆笑』とは、1977年からフジテレビで放送されているバラエティ番組である。 本項ではドリフの名を冠したフジテレビの特別番組についても一部取り扱う。 【概要】 【オープニング・エンディング】 【主なコント】もしものコーナー 鏡コント 宇宙船の中 餅つき 付き人コント 健康牛乳 夫婦コント 雷様 ばか兄弟 公開コント 歌のコーナー 【概要】 コミックバンドのザ・ドリフターズ(以下「ドリフ」)とゲストがコントや歌に挑戦する。 同じドリフの代表作である『8時だョ!全員集合』と基本構成は同じだが、こちらは全編収録、一部を除いて観客なし、月一ペースでの放送だった。 放送日は火曜日の19 30～が多く、『サザエさん』の再放送とセットで見た人も多いのでは。 毎回「見る」などひとつのテーマを題材とし、それに準じたコントが制作された。 尤も、後期はネタが尽きてきたのかテーマに無理やりこじづけたようなものも多かった。 ゲストも『全員集合』と似たようなラインナップだったが、90年代以降は歌手を取り巻く環境の変化(*1)もあり、お笑いタレントがゲスト出演する回も増えていった。初期には伊東四朗や左とん平など、ドリフのメンバー以外のコメディアンが準レギュラーで登場することもあった。 メンバーの高齢化に伴い体を張ったコントの制作が難しくなったため、1998年を最後に新作の制作は終了。 また、志村けんの冠番組である『志村けんのだいじょうぶだぁ』でもドリフメンバーをゲストに招いた新作コントが放送されることもあった。 しかし、その志村も2020年春に急逝。 メンバーの高齢化もあり、これでドリフの新作コントを見ることはできなくなった。 ……と思われた矢先、2021年秋にまさかの復活。 サンドウィッチマン・カンニング竹山・劇団ひとりなどドリフを見て育ったお笑い芸人や歌手・アイドル・俳優などあらゆるジャンルの芸能人が登場し、傑作コントのリメイク版を新たに制作。 残ったドリフメンバーも久々に新作コントに挑むなど健在ぶりを見せつけた。 この特番は好評につきその後も不定期に放送されている。 同年末にはスペシャルドラマ『志村けんとドリフの大爆笑物語』が放送され、その中でも俳優陣が本作のコントに挑むシーンが挿入された。 ドラマ版の脚本・演出は『勇者ヨシヒコ』シリーズや実写版『銀魂』シリーズ、『今日から俺は!!』（2018年）の福田雄一で、志村けん役を山田裕貴、いかりや長介役を遠藤憲一、加藤茶役を勝地涼が演じた。 その後は過去作の総集編が地上波・BS・CSで頻繁に再放送が行われている。 ドリフは永久に不滅です。 【オープニング・エンディング】 スクールメイツのダンサーが並ぶ中、スーツ姿の5人が登場して本項目冒頭にあるオープニングテーマを歌う。 開始当初は軍歌「月月火水木金金」の替え歌、1978年から冒頭の歌詞でお馴染みの「隣組」に変更された。 後者はリモコンでチャンネルを変えるテレビが普及してからも歌詞は「チャンネル廻せば～」のままだった。 もっとも「リモコンのボタン押せば～」だとゴロが悪いが。 エンディングは「いい湯だな」の替え歌で、「さよならするのはつらいけど」。 お馴染みのオープニングは1983年に収録されたもので、以降レギュラー放送終了までこの映像が使用された。 撮り直しをしなかったのはメンバーの不仲やソロ活動に伴うスケジュールの不一致などが原因とされる。そのため誰とは言わないが、オープニングと本編で年々頭髪に乖離が見られる。 その後、2003年12月の40周年記念特番で新たにオープニングが制作されたが、これがいかりや及び5人最後のドリフの仕事となった。 既にいかりやの体調は芳しくなく、長男が付き添った状態での収録だった。その後いかりやは2004年3月に逝去。 このオープニングの収録中には別番組の収録で隣のスタジオにいたダウンタウンの浜田雅功が5人に挨拶をする映像が残されている。 ちなみに、スクールメイツのメンバーにも83年版のダンサーの娘が親子2世代で踊っているとのこと。 実写映画版『バクマン。』の主題歌となったサカナクションの楽曲「新宝島」のPVは、本作をオマージュした内容となっている。 また、『ゴールデンカムイ』第55話の扉絵や『アイカツスターズ！』第88話の新春アイドルかくし芸カーニバルも本作のOPのパロディとなっている。 【主なコント】 コントの前にはいかりやによるナレーションが入る（リメイク・総集編ではみのもんたなどのナレーターが担当）。 もしものコーナー 「もしもこんな〇〇があったら」と、ラーメン屋や看護師、旅館の人、占い師、刑事など様々な職業における風変わりな人間にメンバーが扮し、客役のいかりやがひどい目に遭わされたり、その奇行ぶりにぼう然となるというもので、最後はいかりやが「だめだこりゃ」(*2)(*3)のオチを付ける。 内容はメンバーによって様々だが、高木ブーのコントはすぐに居眠りするからか開始から2分ほどで終わるパターンがほとんどだった(*4)。ある意味ショートコントの元祖である。 中でも最高傑作として知られるのは「威勢の良い銭湯」であり、銭湯に入ってきたいかりやをメンバー一同が日ごろの恨みを晴らさんとばかりに浴槽に突き落とすなどフルボッコにする姿は視聴者の腹筋を崩壊させた。 このコントは通算3度制作されており、いかりやは後にこのコントについて「殺意を感じた」とも語っている。 また、『有吉の壁』（日本テレビ）や前述のリメイク版・ドラマでも再現された他、素人が挑戦した動画も存在する。 なお「威勢の良い銭湯」には前身にあたる「威勢の良い床屋」というコントがある。こちらの攻撃はドリフメンバー全員ではなく仲本・高木・小松政夫が担当している。 鏡コント 志村けんとゲストの二人が全く同じ衣装で登場し、鏡のように両者全く同じ動きをするコント。 常連ゲストだった沢田研二とのコンビネタで、両者服を脱いでいった結果ナニの大きさで沢田が勝利するというドリフらしからぬ下ネタオチが用意されていた。 後年は『志村けんのバカ殿様』でこのコントをやることが多く、小島瑠璃子や温水洋一がゲストで登場している。 宇宙船の中 宇宙船の中でのやり取りを再現…といってもただ出演者を逆さ釣りにして撮影してるだけなんですがね。 似たようなコントではビルメンテナンスやロッククライミングを舞台にしたものがあり、こちらはセットを90°に傾けた状態で撮影している。 餅つき 息の合わないやり取りからお互いの手や頭にたんこぶが出来るのだが、たんこぶが作り物であることを即座にバラす楽屋ネタが入った当時としては珍しいコント。 付き人コント 志村・沢田のコンビで実施していたコント。 志村扮する歌手の付き人に扮した沢田が、志村の要望に対して無茶苦茶な返しをするもの。 その趣旨もあってか、主に沢田の新曲発表時に行われていた。 健康牛乳 加藤扮する俳優が牛乳のCMに出演し、そこで牛乳の一気飲みに挑むが、志村扮するディレクターからなかなかOKが出ず何杯も飲まされるというもの。 コントで使用されるコップは少量で並々注いでいるように見せる特殊な構造で実際の量は少ないのだが、それでも何杯も飲まされるため後半は負担になっているのが目に見えてわかる。 ちなみに、このコントは吉本新喜劇の中でも行われたことがある。 夫婦コント その名の通り、会社から帰ってきた夫とそれを待つ妻のやり取りを題材にしたコント。 夫役は志村けん、妻役は当時のアイドルが主に担当した。 中でも傑作は研ナオコとのやり取りで、 「あなた、お風呂にするご飯にするそれとも寝る？」 「報道関係報道関係と言ってるけどただの新聞配達じゃねえか！」 などの名台詞が生まれた。 このコントは志村けんの単独番組にも引き継がれ、『だいじょうぶだぁ』『バカ殿様』での『あ～か～ま～むし～』『な～また～まご～』へとつながる。 雷様 か～みなりさ～ま♪ か～みなりさ～ま♪ か～みなりさ～ま♪ 1985年から開始されたコーナー。主に番組終盤に編成されていた。 いかりや・仲本・高木の3人が雷様に扮して雲の上に座り、内輪ネタや世間話などフリートークを行う。 回によっては歌手のゲストも登場し、即興でセッションを行うこともあった。 オチは毎回いかりやと仲本が去った後、高木の座っていた雲が崩れるというもの(*5)。 1994年より公開コント化された後に番組終了前に固定され、そのままエンディングに入っていた(*6)。 リメイク版では仲本・高木の他、いかりやに扮した肥後克広（ダチョウ倶楽部）が進行を担当。仲本の没後は高城れにが登場し、新しい雷様候補（漫才コンビのカミナリなど）とトークを行う。 また、リメイク版ではコント全編になぞりテロップが入る。 ばか兄弟 「誰だー！？」 「あんちゃんだよ、お前のあんちゃんだよ！」 いかりや長介と仲本工事の2人が出演するツッコミ不在のコント。進行役やツッコミ役の多いいかりやが本格的にボケを演じるのが最大の特徴。 冒頭で赤のつなぎを着たいかりや演じる兄が黄色いつなぎを着た仲本演じる弟の元を訪れ、合言葉めいた問答をするのがお決まりのパターン。 一例 Q 「バカは死ななきゃ？」 A 「生きている！」 Q 「犬はワン、猫はミャー、牛は?」 A 「ギュウ！」 その後も弟の疑問に兄がトンチンカンな答えを返していく。 時には「大学に行くのは学校に長く通わなきゃいけねぇくらいバカだからだ」など、バカの中に毒や哲学的なことを混ぜたりもするという結構鋭い部分の光るコントだった。 時には兄がおもちゃで遊ぶ事も。 人気コントだったが、番組末期になると放送されなくなった。一説によるとリアリティありすぎるバカの演技に「その筋」からクレームが入ったからだという。また仲本の話では、「ばか兄弟」というタイトルにクレームが入った事もあったという。 後に設定を親子へ、舞台をおでん屋台へと変えた「しあわせ親子」が放送された。 『ルパン三世 PART5』の第5話では、本コントをオマージュした発明家の兄弟がゲストキャラで登場している。 公開コント 『全員集合』で実施していた公開コントのリメイク版。 基本の流れは全員集合に準じているが、時代に応じてスタッフいじり等の楽屋ネタが追加された。 また、後期には少年少女合唱隊も復活している。 歌のコーナー コントではないがここに記載する。 全員集合同様、エンディング間近にゲスト歌手が最新曲を披露するコーナーが有った。 ドリフのメンバーが曲を出したときもこのコーナーで披露しており、イザワオフィス所属の歌手の場合はPVが流されたこともある。 80年代までは松田聖子などトップアイドルも出演していたが、90年代には演歌や歌謡曲が増え、冒頭に述べた歌手環境の変化もあり自然消滅している。 スタジオに特にセットはなく照明効果で演出することが多かった。 近頃はネットの百科事典が台頭し、メジャーな紙の百科事典が休刊に追い込まれるなど時代が大きく変わっています。 素人が誰でも編集できる気軽さが魅力ですが、中には困った人もいるのもまた事実。 お馴染みもしものコーナー『もしも…こんな追記・修正があったら』。 △メニュー 項目変更 もしもこの項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 威勢の良い銭湯、割と危険なことやってんだけどドラマで再現するとはなぁ -- 名無しさん (2022-01-20 23 00 00) 雷様は -- 名無しさん (2022-01-20 23 11 25) ↑誤爆 雷様は子どもの頃つまんなかったけど大人になったら面白いもの筆頭だと思う -- 名無しさん (2022-01-20 23 12 05) いつまでも記憶に残り続ける、偉大な番組の一つ -- 名無しさん (2022-01-21 01 17 21) OPやEDで志村けんがこっそり踊るポーズ変えたり手を振ったり2003年版はダンサーを張り倒したりやりたい放題してたのを覚えてる。 -- 名無しさん (2022-01-21 01 52 27) ↑3 ブーさんって寡黙そうなイメージあったから、雷様コントでの饒舌さにびっくりした -- 名無しさん (2022-01-21 08 00 25) 「ドリフと女優の爆笑劇場」の項目も立つかな？情報収集難しそうだけど -- 名無しさん (2022-01-21 10 53 14) 取り調べコントで加トちゃんが志村さんに「私情があんじゃないだろうな？」って言ってたのには笑った -- 名無しさん (2022-01-21 19 50 24) 劇場版ワンピースに出てきたムッシュールも、モデルはバカ兄弟のいかりや長介さん。(中の人はみのもんたさんだったけど、いかりやさんが健在だったなら彼にオファーしてたと思う) -- 名無しさん (2022-01-29 09 03 34) チャンネルってのはリモコン登場以前のツマミそのものの事ではなくTV局の電波をテレビ受信機に振り分けた形式の事を言うので、リモコン普及後でも「チャンネル回せば」を「チャンネル変えれば」にすれば間違ってなかった。もっともあれだけの女性ダンサーを集めて撮り直すのも大変だったのかもだが。 -- 名無しさん (2022-07-09 21 20 57) 仲本工事さんもいなくなってしまった…。(泣) -- 名無しさん (2022-10-19 23 48 57) もうブーと加トちゃんだけか… -- 名無しさん (2022-10-20 08 07 58) しかも、いかりやさん以外は非業の死っぽさがあるのがやるせない（コロナ、交通事故） -- 名無しさん (2022-10-20 08 22 53) なんでこうなるんだよ…寿命が尽きて死ぬならまだ諦めもつくけど、事故なんて気を付けてれば避けられただろ… -- 名無しさん (2022-10-20 08 43 46) ↑2 病死は仕方なくねーか？ -- 名無しさん (2022-10-20 08 50 04) 流石に年末スペシャルの打ち切りはないだろうけど志村のときの追悼番組と違ってキャラ的に振り返るコントで素直に大爆笑できるか否かだよな -- 名無しさん (2022-10-23 17 42 30) むしろ笑ってあげたほうが御本人も満足だと思う。湿っぽい空気が似合わないグループだから。 -- 名無しさん (2022-10-23 17 46 39) 残った2人はどうか長生きしてほしい。 -- 名無しさん (2024-01-12 20 42 10) 名前 コメント
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スポーツオフロード特集 ドリフトでオフロードを駆け抜けろ！ 説明しよう！スポーツオフロード特集とは？と思うかもしれないが、なーに難しいことじゃない。筆者がスポーツカーやセダンのオフロードレースをＲＩＮＫのレースのひとつのカテゴリとして成立させたいからオフロードレースの魅力を書いていく、それだけだ！ポイントはオフロードカテゴリやＳＵＶカテゴリの車両ではなくスポーツカーやセダン、コンパクトをつかうとこだ。（要は田舎道のラリーの真似事がしたいだけです。）それに対応したレースは随時追加していく予定！ とりあえず動画でも、、、見ようか めんどくさかったら見なくてもいいです。 ラリーとは？ スタンプラリーとかも世の中にはありますが車で行うラリーは「１台１台別々に走って、チェックポイント間のタイムを競う」のが普通です。最大規模のラリーイベントＷＲＣ（ワールドラリーチャンピオンシップ）ではＳＳ（スペシャルステージ）と呼ばれる複数のコースを走り、その総合タイムを競うといったものです。頑張って走って２位に１０秒差をつけたとしても、一回スピン、コースアウトしてしまえば意味は無し。その中で荒れた未舗装の道や公道をどこまで攻められるかの勝負になります。 その魅力とは？ スペシャルステージ（特別に設けられたステージ）ということでラリーのコースはもともとレース用に作られたわけではありません。普段は自転車やピックアップトラックがトコトコ走ってるような道を競技用車両で走り抜けるのです。つまりは高速で走ることは考慮されておらず、路面の起伏、うねり、砂利などが、マシンとドライバーに牙を剥きます。しかしそんな道を走り抜ける選択肢はなんと「ドリフト」。道幅は車1.5台分くらいしかありません。オフロードのコーナーは摩擦係数が低く、滑った車が止まりにくいのでドリフトを使ったほうが速く走れるパターンが多いのですが、「スピンさせたまま曲がる技術」であるドリフトをこんな危険な道で使うとは・・・速く走るためだからね。しょうがないね♂ そんな危険な走りが、プロのドライバーによって惜しげもなく披露されていきます。もちろんそれらは、常にクラッシュと隣り合わせです。特筆すべき点は、そんな曲芸みたいな走りがあくまで「速く走るため」だということです。見ていて楽しいですよね。細くてデコボコした田舎道をスポーツカーが爆音を鳴らし、サスペンションを上下させつつ砂埃をあげながら車体を横向きにし高速で抜けていく。その様はラリーの最大の魅力と言えるだろう。 ラリーカーを作ろう というわけで、やっとＧＴＡの話題に入ります。ラリーのコースはすでに私を含め複数の方が作っていますが、ストリートレース仕様のギラギラホイール低車高マシンでオフロードを走ってもなんかしらけますよね。そこで今回はＧＴＡ内でラリーカーを作る方法を紹介。 例 エレジーラリー仕様 え！？そんなの作んなくていいよって！？いつも使ってるやつで充分・・・？ちょっと待って！ とりあえずこれを見よう オフロード仕様もかっこいいダルルォ！？ まあかっこいいですが、ラリー仕様の車は、レース仕様の車とは違う部分があることがわかりますよね。特に車高とか。その、「ラリー仕様の特徴」についてちょっと書いていきます 【エアロパーツ】 滑りやすい路面を走るラリーカーにエアロパーツは付き物です！派手なものをつけるといいでしょう。ですがカーボンパネルを使っただけのスプリッターやカナード、骨組みだけのＧＴウィングなどは強度に問題があるのかラリーカーにつけられているのはあまり見たことはありません。色付きウィングなどをつけるといいでしょう。 【グリル】 外装インタークーラーなどはつけないようにしよう。わざわざ砂が入るとこにインタークーラーつけるわけないだろ!w 【ライト】 HUDライトにしましょう。夜間は非常に視野が悪くなります。本来なら4連ライトというものをつけます。ちなみにＧＴＡにおいてはフトにのみこのパーツを装着可能 【ロールケージ】 つけましょう。不安定な路面をドリフトするのでボディ剛性は必須です。 【アーマー】 実際には軽量化のためそんなものはいれませんが、ＧＴＡではアーマーをいれるとボディ剛性があがるようなのでつけるのもアリかもしれません。さらに横転してもスリ傷しかつかなくなります。 【サスペンション】 一番車高が高いものにしましょう。車高はドリフトにおいて大事です。車高が高いほうがドリフトのきっかけが作りやすく、さらにドリフトが長く続きます。お気づきの方もいるかもしれませんが、実際のラリーもタイトなヘアピンが続くようなコースでは、車高がとても高く設定されていることがわかります。低速のドリフトでヘアピンをクリアするためです。 【トランスミッション】 一番クロスのものにしましょう。ラリーカーはレースカーの中でも一番クロスなミッションを積むクラスです。（ドラッグマシンは知りません） 【ペイント】 ラリーカーみたいな、派手な色にしましょう。マットペイントや、妖艶なパールセントはあまり似合いません。ただでさえ地味な田舎道を走るのですから、スポンサー色ガッツリの派手な色がオススメ 【ブレーキ】 どうもＧＴＡの仕様ではブレーキを強化するとブレーキを踏んだときにリアが滑らないようにアシストのようなもの（速度が下がる）が入るようです。これだとラリーの肝であるブレーキングドリフトができなくなってしまうので、ノーマルブレーキがオススメです。 【スモークガラス】 視界が悪くなるので実際のラリーカーにはつけません 【ホイール】 これは大事です。オススメはオフロードホイールです。オフロード路面でもスピードが乗ります。ちなみにスポーツ、ハイエンドホイールはオフロードだと最高速度にリミッターがかかってしまいます。マッスルローライダーチューニングもおそらくオフロードホイールには勝てないでしょう。え？じゃあラリーマスターにすればいいじゃんって？まあ・・・ね。たしかに「ラリーマスター」って名前だしぴったりかもしれませんがでもそれじゃいつもとおんなじじゃないか！せっかくラリー仕様をわざわざ作るならオフロードホイールが個人的にオススメです。それにラリーマスターの特性は縦グリップが弱く横グリップが強い。つまりドリフトできないじゃん！見た目はラリーカー風になるんですがね・・・ そんなわけで下にオフロードホイールの特性一覧をつけておきます。オフロードホイールをつけてドリフト、しよう！ちなみにオフロードホイールは別名ドリフトホイールとも言える操作性です。オンロードでもドリフトしやすいです。オフロードホイールがドリフト向きってやっぱりロックスターはわかってますね。 オフロードホイールの名前 解説 レイダー 一番上に名前があるからか、初心者向けの挙動といった感じ。滑り出しも立ち上がりもゆっくりとスムース。ドリフト中のコントロールもまた然り。自信が無いならとりあえずこれにしよう マッドスリンガー 路面にすごい吸い付きます。他のオフロードホイールに比べるとまるで粘着テープをつけているかのような挙動。ドリフトからの立ち上がりが非常に安定していて、かつ速いですがきっかけ作りが若干難しいのとその食いつきに振り回されそうになるのに注意。 ネヴィス ドリフトに移行すると速度、グリップ力が落ちる、というちょっと変わった特性。それ以外のときは至って普通で扱いやすい。おそらくホイールには滑ってるときのグリップ力と滑ってないときのグリップ力が別々に設定されているんではないでしょうか。ちなみにこのホイールの場合はドリフト状態のまま外側のガードレールに突っ込む、ということはないでしょう。スピードが乗りすぎちゃう人向け ケアンゴーム ネヴィスと似たような挙動。こちらのほうが立ち上がりで若干食いつく。縦グリップがネヴィスよりちょっとだけ強めに設定されているのでしょう。 アマゾン なんかすごい名前のホイール。このホイールはりょっぴり特殊でドリフト中に少しずつ食いつく量が増えていくような感じ。好み、もしくはドライビングスタイル次第か チャレンジャー 縦のグリップが強く横には滑るタイプ。オフロードホイールのなかで一番その傾向が強く、サラっとドリフト状態に移行できてさらにスイスイ立ち上がっていけて気持ちがいいです デューン・バッシャー オフロードホイールの中で一番硬い、というか操作性が一番スポーツホイールに近いです。グリップ走行向きでアンダーが出やすいです。ドリフトもできますがアンダー系の挙動でドリフトは難しいので注意。振り回せるならものすごく速いですが、やはり難しいです。個人的にはスポーツ８オフロード２といった具合の乗り心地 ファイブ・スター チューニングにもマッスルにも登場しているファイブスター。デューンバッシャーと同じ傾向で、こちらはスポーツ６オフロード４くらいの乗り心地だと思います ロック・クロウラー これもドリフトに移行するとスピードが落ちます。ネヴィスと違うのはドリフト中の操作性がとてもいいということ。その操作性を武器に、ガンガンコーナーに突っ込める人向け。スピードを出してコーナーに入れるので楽しいといえば楽しい ミルスペック・スティーリー なんというか、これはスポーツ５オフロード５みたいな乗り心地のホイールだと思います。アンアーもオーバーもでます。車の挙動を一通りわかってる人が乗れば速いかもしれない さすがにめんどくさいので、ホイール毎の画像は無しです。でもこれだとわかりづらいですね。もしかしたら画像入れるかも こんな感じです。素敵なラリー仕様マシンはできあがったでしょうか？あなたのガレージにも是非一台。 スポーツ仕様の車でオフロードを走るとこうなってしまうぞ！ オフロードコース一覧 ラリー、WRC、Baja、xgames、デモリッションダービーなどをテーマにしたジョブを募集中！ ラリーコースの作り方 もちろん作り方は自由ですが、ちょっと雰囲気を出す作り方を紹介。まずは場所選びですが、交通量が多い道はあまり使わないほうがいいでしょう。封鎖できるわけもないようなでかい道を使うと、若干リアル感が失われてしまいます。ですが、交通量の多い道でなければ本家ラリーではどんどん色んな場所を使うようです。駐車場だとか資材置き場だとか。畑に囲まれた道では車両がコースアウトして農作物を荒らそうがお構いなしでアクセルを踏んでいきます。世界的ラリードライバーがコースアウトして荒らした畑の農作物ならそれにちなんだ名前をつけて売ったりもするようですが、そうじゃないドライバーも普通に畑を荒らします。ちょっと話が逸れました。レイアウトに関しては、普通のコースよりは狭く難しくしてもいいと思います。ラリーにおいては、速く走れるかというだけではなく「コースアウト、クラッシュせずにコースを走破できるか」も競技の要素のひとつです。また、実際のラリーはライン取りだけでなく「ドリフト、車体のコントロール」も問われる競技です。あえてタイトなコーナーを設置してみるのもいいでしょう。ただし嫌がらせのようなコースにならないように注意。 今後の展開 いいねぇ！このカテゴリ待ってたよ！ -- オフロード・おじさん (2015-04-15 21 28 10) とりあえずラリーのコースを適当ながら作ってみたけど、上げてみていいかな？ -- 水上小夜 (2015-04-16 00 28 33) こんな感じのものを作ってみた。参考までにどうぞ http //ja.socialclub.rockstargames.com/games/gtav/jobs/job/22uFl4kKDEuY-oNlycipRQ -- 名無しさん (2015-04-23 11 21 47) いいページを見つけた https //ja.socialclub.rockstargames.com/games/gtav/ps4/jobs/job/rN2RkUNYr0GEej6Klv78Ew -- 名無しさん (2018-01-12 19 50 53) 名前 コメント
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基本スペック 駆動方式[4WD]/ミッション[5速] 初期馬力[280ps]/カーナンバー：1994 性能寸評 加速力：★★★★ 回頭性：★★★★ 旋回性：★★★★ 安定性：★★★ 対接触：★★★★ 最高速度：346km（825馬力） 備考 後追いブーストの掛かり具合が、多少他車よりも強い。 コーナリングマシンなのでコーナーで勝負つけたいところ。前に出たら直線で抜かれないよう心掛けるべき 挙動は滑るBNR32。また「純正とエアロB」「エアロAとエアロC」とでは車高、車幅に見た目の圧迫感の違いが出るので3人称プレイヤーは注意。 選択可能カラー カシミヤイエロー ピュアホワイト グランブルー・マイカ アークティックシルバー・メタリック クールグレー ※カシミヤイエロー、ピュアホワイトを選んだ場合は type RA STi VersionⅥ になる。 性能に違いはないが、ミラーが黒い砲弾型に変わり、エアロパーツセット（フロントアンダースポイラー・リアアンダースポイラー・サイドスカート）が簡素化される。 細かい所だとフォグライトカバーのSTiの文字がRA=ピンク、その他＝白 となる。 追加カラー 1回目： オレンジ 2回目： ブラック・メタリック 3回目： ライトパープル 4回目： パープルシルバー・メタリック 5回目： ペールグリーン 6回目： ペールピンク 7回目： ワインレッド 8回目： レッド・メタリック 9回目： ゴールド 10回目： WRブルー・マイカ エアロパーツセット A：ゼロスポーツ風のフルエアロ、小型フォグランプ・カナード・オリジナルウィングが装着される。 B：ラリー仕様。装着されるパーツはライトポッドのみ。 C：トミーカイラ風のフルエアロ（大きめのフォグランプ・板羽+ハイマウントストップランプ）になる。 ダクト付きボンネット エアスクープが増える。 車種別ウィング VersionⅣまでのSTiバージョンに付いていた小さめのリアウィング エアロミラー GANADOR SUPER MIRROR風 ワークスステッカー PWRCカラー。ただしGDBで採用されているもので、実際にGC8がこのカラーリングになったことはない。元のボディカラーはロールケージを除いて完全に隠れる。